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工信部于近期发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，南京金龙客车制造有限公司申报的创维牌纯电动自装卸式垃圾车（产品型号：NJL5030ZZZJLBEV）郑重进入公示序列，该车型瞄准城镇环卫垃圾收集运输场景，是创维商用车板块在新能源环卫领域的最新布局产品。
本次公示的创维纯电动自装卸式垃圾车车身尺寸提供多种可选配置，长5125mm，宽可选1950mm或2000mm，高可选2080mm或2375mm，轴距为3070mm，灵活的尺寸规格可适配老旧小区、狭窄街巷等不同作业场景的通行需求。货箱栏板内尺寸为长2940mm、宽1670mm，高可选1180mm或1250mm，货厢质量450kg，侧板采用1.8mm厚度镀锌板、底板采取1.5mm厚度SUS304不锈钢材料质地，兼顾耐用性与轻量化需求。
车辆总质量2600kg，额定载质量提供320kg、370kg、500kg三个版本，对应整备质量分别为2150kg、2100kg、1970kg，接近角30度、离去角18度，前悬635mm、后悬1420mm，前轮距1500mm、后轮距1457mm，适配城市道路非铺装作业区域的通行要求，驾驶室准乘人数为2人，满足作业人员搭载需求。
动力方面，该车型搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ180XSDSZX02驱动电机，额定功率35kW，峰值功率72kW，最高车速可达90km/h，可满足城市道路转运的行驶需求。储能装置采用滁州力神新能源科技有限公司生产单体、湖州智芯动力系统发展有限公司生产总成的磷酸铁锂蓄电池，适配环卫车辆长时待机、频繁启停的作业特性，具备更好的循环寿命与安全性能。
底盘采用山东唐骏欧铃汽车制造有限公司生产的ZB1031BEVGSJ4二类底盘，轮胎规格为185R14LT 8PR，后钢板弹簧片数为5片，承载能力适配环卫作业需求。车辆标配温州瑞立科密汽车电子有限公司生产的ABS防抱死制动系统，可选装直接供电式ETC车载装置，同时支持前脸外观、前部灯具、轮辋样式、上装箱体、上料机构等多类配置选装，可根据不一样的客户需求定制化生产。
专用装置方面，该车配备挂桶机构与垃圾箱，大多数都用在城镇环卫桶装生活垃圾的收集与运输，卸料方式为举升后卸，符合当前环卫作业的标准化流程。
作为创维商用车板块的生产主体，南京金龙客车制造有限公司背靠金龙汽车集团，2026年以来商用车业务表现稳健，1-6月金龙汽车累计销售客车23854辆，同比增长5.97%，其中轻型客车销量2225辆，同比增长27.58%，轻型商用车板块的增长为环卫车等专用车型的布局提供了产能与供应链支撑。本次推出纯电动环卫车型，是企业寻求第二增长曲线的重要尝试。
优势（S）：首先是商用车板块基础稳固，金龙汽车在轻型客车领域的增长态势明确，供应链体系成熟，可降低环卫车的研发与制造成本；其次是新能源技术积累充足，南京金龙在新能源客车领域布局多年，三电系统适配商用车场景的经验比较丰富，磷酸铁锂+低功率电机的配置十分匹配环卫车低速、高频次作业的使用需求；此外，环卫车属于政策导向型产品，随着“双碳”目标推进，各地环卫电动化替换需求持续释放，合规的公告资质是企业切入市场的核心门槛。
劣势（W）：创维品牌在环卫专用车领域的市场认知度较低，当前环卫车市场头部企业如宇通、中联重科等已占据较大市场占有率，后来者抢占市场难度较大；此外创维乘用车板块2026年表现低迷，前5月累计销量仅331辆，5月单月销量仅38辆，品牌整体声量下滑可能对商用车板块的市场拓展产生一定负面影响。
机会（O）：当前新能源环卫车渗透率仍有较大提升空间，据行业多个方面数据显示，2025年国内环卫车电动化渗透率不足20%，2026年各地政府采购向新能源车型倾斜的政策力度持续加大，中小吨位环卫车型的替换需求尤为旺盛；同时轻型商用车作为金龙汽车的增长曲线%，依托轻型商用车的渠道网络，可快速将环卫车型推向下沉市场。
威胁（T）：环卫车市场之间的竞争日益激烈，不仅传统商用车企业加速布局新能源产品，不少新势力企业也开始切入专用车领域，价格战趋势逐步显现；此外地方保护主义在环卫采购市场任旧存在，外地品牌进入部分区域市场需要付出更高的渠道成本。
本次创维牌纯电动自装卸式垃圾车进入工信部公示，是南京金龙在新能源专用车领域的又一落子，产品参数与配置精准匹配城镇环卫作业场景，背靠金龙商用车板块的产能与供应链优势，具备较强的市场竞争力。在乘用车板块表现低迷的背景下，创维选择商用车尤其是政策导向明确的环卫车领域作为突破口，是较为务实的战略选择。随着第409批公告正式落地，该车型将很快进入市场销售，其市场表现也将成为衡量创维商用车战略成败的重要参考。
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